Consultezla fiche technique Aprilia Tuono IV Tuono 1100 V4 RR ABS 2019 : les prix, dimensions, performances, caractéristiques techniques et les équipements. Cote Argus ® Toutcomme sa sœur sportive RSV4, la Tuono V4 est revue sur le fond et sur la forme pour 2021 et Euro5 : nouveau style inspiré par la Tuono 660, Sportive dynamique, légère et dotée de l'incomparable style Aprilia, la nouvelle Tuono 125 promet beaucoup de sensations et d'adrénaline, même pour les plus jeunes. Conçue et fabriquée en Italie, son superbe châssis, son design audacieux et son puissant moteur font de cette moto un modèle à part. FICHE TECHNIQUE. ParDidier Constant. Publié le 13 juillet 2021. Après avoir lancé la RS 660, Aprilia, fidèle à son habitude, commercialise un roadster, basé sur sa sportive, baptisé Tuono 660, patronyme rendu célèbre par l’iconique Tuono V4 1100. Une recette qui a fait ses preuves. J’ai eu la chance d’essayer l’Aprilia Tuono 660 à la fin du FICHETECHNIQUE. Prix: 2 680 € Marque: PIAGGIO: Catégorie: Scooter: Cylindrée: 125 cm³: Motorisation: 4T: Chassis: 2 roues: Date de mise en circulation: 20/06/2020: Année du modèle: 2020: Garantie: Jusqu'au : Kilomètres: 623 km: Première main: Oui: Mise à jour annonce: 24/08/2022: DESCRIPTIF . Equipements de série. ABS, Anti-démarrage, Peinture mat , Prise 20212022 Tuono V4 1100 Factory Fiche; 2021-2022 Tuono V4 1100 (base models) Fiche. 2021 Tuono V4 1100 Exhaust Systems ; 2021 Tuono V4 1100 Decals; 2021 Tuono V4 1100 Rearsets, Pegs, & Foot Controls; 2021 Tuono V4 1100 Levers & Hand Grips; 2021 Tuono V4 1100 Handlebars, Risers, & Bar Ends; 2021 Tuono V4 1100 Chains and Sprockets; 2021 Tuono V4 COKUERAProtecteur pour Aprilia Tuono V4 RR 2009-2021 Moto Roue Et Arrière Fourche Essieu Curseurs Protections Contre Les Chocs (Color : Green) : Amazon.fr: Auto et Moto Continuer sans accepter Choisir vos préférences en matière de cookies Covid19 : en raison de la pandémie, des obligations de confinement chez soi, du blocage des frontières et de l'espace Schengen, nos transporteurs ne pourront pas assurer les livraisons de vos colis dans les délais habituels, merci pour votre compréhension. KawasakiVersys 1000 S : présentation, fiche technique, prix; Kawasaki Versys 1000SE; Kawasaki Z H2; Kawasaki Z H2 SE; KTM. KTM 390 Adventure; KTM 890 Duke R; KTM 890 Adventure; KTM 890 Adventure R Rally; KTM 1290 Superduke R; Kymco . Kymco Downtown 350i; Kymco X Town City 125; Mash. Mash British Seven 125 LC; Moto Guzzi. Moto Guzzi Apriliaprofite de la mutation des RSV4 et Tuono V4 pour rétablir une frontière de performance. La sportive doit demeurer un cran au-dessus, afin d’affirmer sa splendeur. Pour elle, le privilège d’une grosse évolution du V4 avec un cubage amené à 1099 cm3. Le Tuono conserve son moteur d’hier, mais avec tout de même un rafraichissement plus que sensible. b8Zb8ER. Error 403 Guru Meditation XID 596979444 Varnish cache server Aprilia Tuono V4 Factory par Ponpon 46 Tout le monde n’a pas envie de rouler en sportive. C’est inconfortable, bruyant, cher et inconfortable oui, ça fait deux fois inconfortable. Pour pallier à cela, les roadsters sportifs existent depuis longtemps. Mais Aprilia a créé la première sportive déguisée en roadster. Et la différence est énorme. Temps de lecture 3 minutes Avec la Tuono V4 Factory, la marque italienne a tout simplement démonté un par un tous les arguments de refus d’une sportive, afin de transformer leur sportive la RSV4 RF en roadster, qui n’est en réalité ni plus ni moins qu’une RSV4 RF. Regardez ce sont exactement les mêmes ! Et Aprilia veut nous faire croire que ce ne sont pas exactement les mêmes ?! Compromis. Vraiment ? Le principal reproche qu’on peut faire à une sportive, du moins sur route, c’est son inconfort. Car une sportive n’est pas conçue pour être confortable. Mais pour ceux que la logique chagrine, Aprilia a remplacé les bracelets par un guidon droit et mis une selle un poil plus souple. Bon, une fois au guidon, la position est en effet plus relax. Mais ça reste quand même vachement sport. Et puis la selle possède la souplesse d’un contrôle fiscal. Mais ce sera suffisant pour convaincre votre conjoint que oui, ce sera super pour aller voir ses parents à Guéret, parce que oui, regarde, il y a une selle passager, en option. Le roadster était seulement 2 secondes plus lent que la plus rapide des sportives… La Tuono V4 Factory est un roadster. Donc en théorie, c’est moins rapide et donc moins dangereux qu’une sportive. Enfin ça, c’est ce que veut la logique. Mais la logique voudrait aussi que seuls les meilleures clubs atteignent la finale de la Coupe de France de foot. Et comme on n’est pas à l’abri d’un PSG-Vesoul, la Tuono est plus rapide que certaines sportives. Moins que la RSV4, certes. Mais pas loin tout de même. Il y a quelques années, on a eu l’occasion de comparer la Tuono V4 l’ancien modèle à toutes les hypersports sur le circuit de développement Dunlop. Le roadster était seulement 2 secondes plus lent que la plus rapide des sportives. 2 secondes c’est que dalle ! Gardez ça pour vous. Ça sera notre petit secret. Ne vous fiez pas aux apparences Et comme elle semble moins rapide et qu’elle fait 26 chevaux de moins, la Tuono semble également moins dangereuse qu’une sportive. Enfin ça, c’est ce que je me disais avant d’en prendre le guidon. Car j’ai rarement piloté quelque chose d’aussi sensationnel. Déjà, il y a la sonorité, à la fois caverneuse et vive. Un truc qui file le frisson à chaque coup de gaz. Ensuite, il y a ce train avant, littéralement ancré au sol. On a le sentiment qu’il ne peut rien nous arriver. Rien que de l’écrire, j’en ai des frissons… Et puis l’électronique… Olala, je ne vous ai pas parlé de l’électronique. Le shifter est super rapide, l’ABS autorise les galipettes sur une roue et le contrôle de traction est très discret. Une sortie de courbe en 2e ou en 3e et la roue avant pointe vers le ciel pendant que la moto se relève, car le couple arrive plus tôt que sur la sportive. Rien que de l’écrire, j’en ai des frissons… Parce qu’en fin de compte, je me suis rendu compte d’une chose la position de conduite plus droite et le couple supérieur la rendent en réalité plus joueuse, plus vive sur route et, par conséquent, plus pousse au crime. la Tuono V4 est exactement comme la sportive, en plus agile – et donc moins fatigante Avant, lorsqu’un constructeur transformait une sportive en roadster, il enlevait les pièces les plus chères en général les suspensions et les remplaçait par des éléments plus basiques. Or la Tuono V4 Factory conserve quasiment tout. Les jantes ne sont plus forgées et l’amortisseur passe de très haut de gamme » à haut de gamme ». Mais tout le reste est identique. De la fourche aux freins, en passant par l’électronique, le cadre, l’ordinateur de bord, etc. Du coup, en sensations de conduite sur route, la Tuono V4 est exactement comme la sportive, en plus agile – et donc moins fatigante. sur route, il n’y a rien, mais alors RIEN de plus efficace Si vous venez d’acheter une Tuono V4 Factory, vous venez de faire croire à tout le monde que vous avez fait un choix de raison, voire que vous avez fait preuve d’altruisme en sacrifiant la sportivité sur l’autel du confort. Sauf que sur route, il n’y a rien, mais alors RIEN de plus efficace. Bravo, grâce à votre intelligence, vous venez d’économiser presque 4000 euros, de saper le moral de 50 % des possesseurs de sportives, et de ramener la paix dans votre ménage. Elle a quoi de plus, la RSV4 RF ? 26 chevaux. Jantes plus légères. Amortisseur arrière plus haut de gamme. Position du moteur ajustable. 0,5 litres de contenance en carburant. Un peu de carénage. Mais elle a aussi 6 Nm de couple en moins, une puissance maxi disponible plus tard et elle coûte 3800 euros de plus. Notre conseil pour la le convaincre de vous laisser acheter une Tuono V4 1- Commencez par la le chatouiller quelques semaines avec la doc de la RSV4. 2- Générez un ou deux petits clashs à ce sujet. 3- Laissez reposer quelques jours. 4- Recommencez les étapes 1 à 3. 5- Abordez à nouveau le sujet avec l’assurance apaisée de la personne qui a compris l’autre. 6- Prenez tous les points de discorde prix, confort, polyvalence, dangerosité, etc et montrez que vous avez compris. 7- Présentez l’option Tuono V4. 8- Remerciez-la le d’avoir accepté. 9- Mettez votre casque et allez signer le bon de commande le plus vite possible. Votre conjointe n’est pas idiote. Elle il comprendra rapidement que vous l’avez bernée. Retrouvez l’essai de l’Aprilia Tuono en vidéo François Poncet Esthète et fan de wheelings Aprilia's profilation of this bike Heir to a family of motorbikes that have been voted some of the most adrenaline pumping and efficient bikes ever over the years, the Aprilia naked range achieves ultimate levels of performance and sophistication, thanks to the know-how Aprilia has acquired over years of successful racing and its experience with the Tuono, unbeatable on the track and lots of fun on the informationModelAprilia Tuono V4 1100 RRYear2021CategoryNaked bikePrice as newUS$ 15499. MSRP depends on country, taxes, accessories, you know this bike?Click here to rate it. We miss 1 vote to show the and ccm cubic inchesEngine typeV4, four-strokeEngine detailsLongitudinal 65° HP kW 11000 Nm kgf-m or 9000 x x mm x inchesValves per cylinder4Fuel systemInjection. Airbox with front dynamic air intakes. 4 Weber-Marelli 48-mm throttle bodies with 4 injectors and latest generation Ride-by-Wire engine management that the rider can select on the fly T Track, S Sport, R Race.Fuel controlDouble Overhead Cams/Twin Cam DOHCIgnitionMagneti Marelli digital electronic ignition system integrated in engine control system, with one spark plug per cylinder and “stick-coil” type coilsLubrication systemWet sump lubrication system with oil radiator and two oil pumps lubrication and coolingCooling systemLiquidGearbox6-speedTransmission typeChain final driveClutchMultiplate wet clutch with mechanical slipper cut gears and integrated flexible coupling, drive ratio 73/44 primary drive. Chain 42/16 final litres/100 km km/l or mpgGreenhouse CO2 g/km. CO2 - Carbon dioxide emission Emission detailsEuro 4Exhaust system4 into 2 into 1 layout, single oxygen sensor, lateral single silencer with ECU-controlled bypass valve and integrated trivalent catalytic converter Euro 3Chassis, suspension, brakes and wheelsFrame typeAluminium dual beam chassis with cast and pressed sheet elements. Sachs steering damper on APRC versionRake fork angle mm inchesFront suspensionSachs upside-down “one by one” fork, Ø 43 mm stanchions. Forged aluminium radial calliper mounting bracket. Completely adjustable spring preload and hydraulic compression and rebound damping. Front wheel travel117 mm inchesRear suspensionDouble braced aluminium swingarm; mixed low thickness and sheet casting technology. Sachs monoshock with piggy-back, fully adjustable in spring preload, hydraulics in compression and rebound. APS progressive wheel travel130 mm inchesFront tire120/70-ZR17 Rear tire190/55-ZR17 Front brakesDouble disc. ABS. Floating stainless steel discs with lightweight stainless steel rotor with 6 studs. Brembo radial callipers with 4 diam. horizontally opposed 32 mm pistons. Sintered pads. Axial pump master cylinder and metal braided brake mm inchesRear brakesSingle disc. ABS. Brembo floating mm inchesWheelsCast aluminium wheels with 3 split spoke design. Physical measures and capacitiesDry kg poundsWeight incl. oil, gas, kg poundsPower/weight HP/kgSeat height825 mm inches If adjustable, lowest height1090 mm inchesOverall length2070 mm inchesOverall width810 mm inchesGround clearance125 mm inchesWheelbase1450 mm inchesFuel litres US gallonsReserve fuel litres US gallonsOther specificationsColor optionsRosso Sachsenring red, Grigieo Magny-Cours greyStarterElectricInstrumentsAnalogue/digitalElectricalFlywheel mounted 420W alternator with rare earth System Aprilia Performance Ride Control, which includes Traction Control ATC, Wheelie Control AWC, Launch Control ALC, cruise control ACC and speed limiter APL, all of which can be configured and deactivated independentlyUpdate specsReport missing specs or required informationInsurance costsCompare US insurance quotes from the nation's top optionsCompare US motorcycle loan quotes from the nation's top finderRevzilla offers up to 50% off motorcycle accessories. Ships to most countries. 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